Мото Новости / Блоги.Казах.ру — блоги Казахстана, РК
rus / eng / kaz


Если у вас уже есть блог в другом месте — можно автоматически транслировать записи из него в нашу блог-платформу Любой блог можно сделать коллективным. Для этого надо определенным (или всем) пользователям дать права на запись в него. Статья Корпоративные блоги: Как вести? содержит практические советы и примеры
СМИ могут копировать в свой блог ленту новостей или статей. Дополнительное внимание и комментарии обеспечены. Можно ставить записям будущее время. Запись будет в черновиках и в указанную минуту автоматически опубликуется.












Мото Новости




Блог motonews Автор блога
Лента друзей
Войти Регистрация


EDWARD Diwheel — это такой вид транспорта, оснащенный электрическим мотором и имеющий вполне необычную конструкцию. Моноцикл это очень оригинальный транспорт. В нем водитель находится между двумя большими колесами.



Разработчиками EDWARD Diwheel оказались студенты Университета Аделаиды. Ребята не просто придумали дизайн и чертежи устройства, а Воплотили их в жизнь! Максимальная скорость девайса всего 40 км/ч, но из-за оригинальности конструкции, я думаю, он вполне способен порадовать даже прожженного водителя мотоциклов новыми впечатлениями.
Теги: EDWARD Diwheel, мото, моноцикл, новинка
Британский мотопроизводитель Triumph представил официальное фото нового байка — Triumph Tiger XC 2011 модельного года.

Это совершенно новый GS, правда пока непонятно, насколько успешным.

Байк с трехцилиндровым мотором объемом 800сс относится к популярной ныне категории adventure sports. Машина использует несколько увеличенную в объеме версию классического 3-цилиндрового движка от Triumph объемом 675 кубиков.

Ранее шины будут называться почти одинаково, несмотря на то, что по сути будут призваны отвечать совсем разным задачам — один станет дорожным мотоциклом, а второй будет предназначен для езды по специальным трассам.

При этом в том, что касается названия, мотоциклы будут отличаться всего двумя буквами — один будет называться Triumph Tiger 800 XC.

Эти названия стали известны благодаря тому, что они были указаны в документах, поданных британским производителем в Калифорнийский совет по исследованиям воздуха (California Air Research Board), который выдает сертификаты по выбросам для всех транспортных средств, чтобы их можно было продавать в этом штате США.

Также тогда стало известно, что объем мотора обоих байков будет составлять ровно 800сс. Что подтверждает, что это будут практически те же двигатели, что стоят сейчас на стандартных байках от Triumph с моторами 675сс, только с увеличенным ходом поршня.

Тем не менее, в моторы внесен еще целый ряд изменений, что позволяет экспертам говорить о появлении нового семейства моторов. Детали по мощности не раскрываются, однако то, что данные об обоих моторах представлены на одном листе, позволило мотоэкспертам сделать вывод, что моторы обоих мотоциклов не будут отличаться ни сами по себе, ни в настройках.

Также из ряда технических параметров, упомянутых в документах, можно сделать вывод, что снаряженный вес обоих мотоциклов будет в районе 200 кг — примерно как у Fireblade. Несмотря на то, что официальных данных о мощности новых движков нет, аналитики ожидают, что она составит порядка 100 л.с.

В Австралии на треке Филип-Айленд прошли заезды в рамках второй свободной практики в преддверии воскресного розыгрыша Гран-при Австралии – 16 по счету этапа чемпионата мира MotoGP — 2010.

В «королевском» классе лучшее время на Free Practice #2 показал австралиец Ducati Team. Его лучший круг – 1:31.243.

Второй результат – у американца Колина Эдвардса из Yamaha показал только четвертое время, Довизиозо шестое, а Росси восьмое.

Гран-при Австралии — 2010, итоги второй практики:
1 27 Casey STONER AUS Ducati 319.6 1'31.243
2 5 Colin EDWARDS USA Yamaha 314.2 1'32.000 0.757 / 0.757
3 11 Ben SPIES USA Yamaha 315.6 1'32.101 0.858 / 0.101
4 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha 315.3 1'32.168 0.925 / 0.067
5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 314.5 1'32.209 0.966 / 0.041
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda 318.5 1'32.226 0.983 / 0.017
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 313.1 1'32.449 1.206 / 0.223
8 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha 311.6 1'32.667 1.424 / 0.218
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda 315.3 1'32.739 1.496 / 0.072
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda 318.6 1'33.092 1.849 / 0.353
11 41 Aleix ESPARGARO SPA Ducati 311.9 1'33.303 2.060 / 0.211
12 36 Mika KALLIO FIN Ducati 316.8 1'33.742 2.499 / 0.439
13 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Ducati 318.8 1'34.055 2.812 / 0.313
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Suzuki 312.5 1'34.065 2.822 / 0.010
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Suzuki 310.5 1'34.454 3.211 / 0.389
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda 309.5 1'34.718 3.475 / 0.264
17 26 Dani PEDROSA SPA Honda 304.1 1'34.804 3.561 / 0.086

В классе Moriwaki был только шестнадцатым — его время 1:36.238.

Что касается наших байкеров, то Moriwaki показал только 32 время, отстав от лидера практики на 2.253 секунды.

В классе 125сс быстрее всех круг в Австралии сегодня утром проехал испанец Пол Эспаргаро (Pol Espargaro) из Tuenti Racing тоже на Aprilia – 1:48.230.

Трасса в Филип-Айленде – традиционное место проведения Гран-при Австралии. Длина трассы – 4 445 метров. На треке двенадцать поворотов – семь левых и пять правых. Самый длинный прямой участок – 835 метров. Гонка в королевском классе длится 27 кругов или 120,096 км. Первая мотоциклетная гонка Ducati в 2008 году – 1:28.665.

В прошлом году Гран-при Австралии выиграл Стоунер, вторым был Росси, а третьим — Педроса. Довизиозо закончил гонку на 6 месте, а Лоренсо не прошел и первого круга.


В Австралии на треке Филип-Айленд был разыгран Гран-при Австралии – 16 по счету этап чемпионата мира MotoGP — 2010.
В «королевском» классе гонку выиграл австралиец Ducati Team. Он прошел дистанцию в 27 кругов или 120,096 км за 41:09.128.

Вторым к финишу пришел досрочно выигравший чемпионат еще на прошлой гонке
испанец на японском мотоцикле Yamaha.
Третий — девятикратный чемпион мира итальянец Ducati Team Росси вышел победителем, обойдя в итоге американца на 0.023 секунды.
Таким образом, в общем зачете Стоунер опять вышел на 3 место, а Росси сместился на 4.
Четвертым финишировал Хэйден, пятым Спиз, шестым Симончелли, седьмым Эдвардс, восьмым Эспаргаро, девятым Меландри, десятым де Пунье.
Напомним, что в гонке участвовали всего 17 пилотов из 15 – Дани Педроса по медицинским причинам решили пропустить этот этап.
Следующий, 17 этап чемпионата MotoGP — 2010 пройдет через две недели, 29-31 октября в Португалии на треке Эшторил.